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2020年08月08日

BVE京成都営直通快速1





前回までの記事でも取り上げた京成3600形3688編成についてですが、8月1日(土)に開催された「懐かしの京成電車運行ツアー」で運転された後、その翌日からは通常のダイヤにて運行されています。
また車体や下回りがキレイになっていることから、やはり重要部検査を受けたことは明らかながら、相変わらずいつまで運転されるのかわからないままですが、とにかくできるだけ長く活躍が続くよう願わずにはいられません。

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8連が消滅したことにより基本的に京成線内での運用のみとなってしまった3600形ですが、今回は長年に渡り都営浅草線への直通運用として活躍してきた功績を称え、その3600形8連による快速西馬込行のBVE運転動画を公開することにしました。

まず路線データは当ブログでもすでに運転動画を公開したことのある、なないろクロシェット氏が提供しているBVE5向けのデータですが、以前から再現されていた押上からの都営浅草線や京急線にプラスして、現在では京成高砂から運転できるようになっています。(ダウンロード元=通勤日和。
墨田区内がまだ地上線で高架化工事中だった時代の状態が再現されているのですが、そのリアルさといったらありません。
高砂発車時から西馬込到着時まで終始驚愕させらっぱなしで、ここまで本物ソックリに仕上げるというクオリティの高さには頭が下がる思いがします。
駅の前後も含めとても複雑な構造をした青砥付近も驚きの再現力で、すでに閉店になってしまったもののホーム上にある「青砥そば」の小屋まであったり・・・
「イトーヨーカドー曳舟店」の看板が「サトーココノカドー」になっているというユーモアも見逃せません!
あと浅草線の泉岳寺から西馬込までについてもわりと最近になって再現されたのですが、急勾配が多いなど運転に慣れを要する区間となっています。

車両データの京成3600形はすでに廃車されて現存しない3618編成8連となりますが、今となっては少数となってしまった界磁チョッパの音がたまりません。(ダウンロード元=ゆーたん
これまたとてもよく再現されたデータで、とくに隧道内の照明に合わせて運転台も明るくなるというように、路線データ側としっかりリンクされている点なども含め完璧といえるでしょう。
現実の世界では界磁チョッパの3600形がついに風前の灯となってしまいましたが、バーチャルとはいえBVEで永遠に運転できることは本当にありがたい限りです。

最高速度は100qとしましたが、そこまで出すのは荒川橋梁付近のみとなっています。
車両データのブレーキの感覚が若干つかみにくく、中には停止直前まで結構キツめのブレーキングになってしまっているケースもありますが、停止位置を派手にオーバーしたりということなく運転できました。
とくに都営線内では停車駅数が多いため運転がなかなか大変ではあったものの、定時運行もほぼできたのではないかと思います。

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2018年01月12日

運転動画:都営浅草線O快1





今回公開するBVE5運転動画はなないろクロシェット氏が制作された都営浅草線となります。
ダウンロード元=通勤日和。
この路線はすでに昨年の9月22日にも取り上げていますが、その際は浅草線内では各駅に停まる京急川崎行の急行だったのに対し、今回は羽田空港行のエアポート快特を運転してみました。
路線データは引き続き昨年6月に更新される以前の旧データで、運転区間は押上から泉岳寺までとなります。
速度制限をまだ把握していないので、制限区間がはじまる直前で加速してしまい、あわててブレーキをかけたりと、一部おかしな運転になっていますが、なんとか速度超過の警告は出ないで済みました。

車両はvvvfvvvf2100氏が提供されている都営5300形です。(ダウンロード元=vfさんのblog2
この車両データについても昨年の6月に更新されたものが公開されましたが、そちらは管理人がまだブレーキの感覚に慣れていないため、更新前の旧データにしました。
とはいってもこの旧データでも停め方が上手いとはとても言えませんが・・・(汗)
データそのものはとてもリアルで、きわめて実車に近い仕上がりになっていると思います。

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2017年09月22日

運転動画:都営浅草線O急1





今回は当ブログの運転動画としては初の地下鉄路線となる都営浅草線を公開します。

すでに述べたようにこのなないろクロシェット氏が制作された浅草線は京急線とセットになっている路線データで、6月に更新データが公開されましたが、今回はまずそれ以前の旧データから公開することにしました。

行先と種別は京急蒲田付近の高架化以前、正月の箱根駅伝開催日に羽田空港から京急川崎へと一部行先変更されていた急行で、運転区間は押上から泉岳寺までの浅草線内のみとなり、もちろん各駅に停車しています。

対向列車が動いたりとかはないものの、旧データでも十分にリアルだと言えるでしょう。
ダウンロード元=通勤日和。

車両については、今回「もしもシリーズ」第一弾として、前回公開した国鉄山手線の路線・車両データでもお馴染みのドラン氏が制作された東急の旧7000系で運転してみました。

この旧7000系は実際に乗り入れていた営団日比谷線と同じく、古びた印象の都営浅草線にもよく似合う感じがするのと同時に、トンネル内における走行音がとても好きなので、BVE2の浅草線でもよく運転したものです。

起動加速度4km/h/sという、日比谷線の営団3000系とともに関東一を誇り、日本一である4.5km/h/sの阪神ジェットカーにも迫るほどの強烈な加速もお楽しみください!
ダウンロード元=鉄道趣味紀行

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