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また、管理人はできるだけ正確な情報を記すよう心がけてはおりますが、
中には間違っている部分もあるかもしれませんので、予めご了承ください。

2020年07月30日

只見線の車両たち DVD

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■ショップ名:Amazon.co.jp

■商品名:鉄道アーカイブシリーズ只見線の車両たち 冬 会津篇 只見線(会津若松~会津川口) [DVD]

■発売予定日:2020/08/21

■内容紹介
路線や型式ごとに、1990年代~現在に至るまで活躍した国鉄型車両を中心に、近年のJR新型車なども一部含めながら、様々な車両たちの足跡を走行シーンでご紹介する作品です。

今回は、JR東日本の只見線を紹介します。
只見線は、福島県会津若松駅から新潟県小出駅までを結ぶ135.2kmの路線です。
現在は、2011年7月の新潟・福島豪雨被害により、2012年10月から会津川口駅~只見駅間が運休となっています。
2021年度の復旧を目指し工事が進められており、この区間はバス代行により運転されいます。
この作品では現在も鉄道として運行されている区間を春夏秋冬を追いながら風光明媚な沿線の風景と共に紹介をしていきます。
只見線第3弾は、会津若松~会津川口間の12月から翌3月までを映像を冬会津篇として編集しています。
今年の改正でキハ40系からキハE120系へ置換されました。
最後のキハ40系の雄姿を変わりゆく沿線の風景と共にお楽しみにください。

■撮影・構成・編集/篠崎徳孝■協力/雲波百三■音楽/甘茶の音楽工房
■JR東日本商品化許諾済

仕様
2020年/ANRW-82095/COLOR/本編約72分
/音声: 2ストリーム(1.現地音+BGM有/2.現地音のみ)/ドルビーデジタルステレオ
/4: 3スタンダード/片面・1層/MPEG-2/無許可レンタル禁止
/リージョン2NTSC日本市場向/複製不能/日本作品

<登場型式>キハ40系
【おことわり】
■この作品は、一部古い映像素材を編集しているため、お見苦しい点がございますことをご容赦ください。
また、一部車両走行音以外の雑音を消音しているため、その箇所には音声がない場合がございます。重ねてご了承ください。
■写真は一部イメージです。場所・時間が収録内容と異なる場合がございます。
■本シリーズは各鉄道会社のご協力のもとに撮影しております。
■撮影時の天候と機材の関係により、明暗バランスの乱れがある箇所がございます。

内容(「キネマ旬報社」データベースより)
1990年代から現在に至るまで活躍した様々な国鉄型車両の足跡を走行シーンで紹介するシリーズ。今回は冬の只見線の会津若松駅から会津川口駅までの走行風景を紹介。12月から翌3月までの移り変わる季節の景色と共に只見線を走るキハ40系の雄姿を収める。

内容(「Oricon」データベースより)
只見線は、福島県会津若松駅から新潟県小出駅までを結ぶ135.2kmの路線。第三弾は、会津若松~会津川口間の12月から翌3月までを映像を冬会津篇として編集。

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2020年07月25日

京成3688編成について





当ブログ前回の記事で、京成3100形の今年度分増備車である3154・3153編成の8連2本が営業運転を開始したことにより、3600形3658・3688編成の8連2本が運用離脱したものの、そのうち3688編成についてにわかには信じがたい話が出てきたと述べましたが、公式発表などによりその詳細が明らかになりました。

まず中間2両ユニット(3663−3662)を抜いて6連化。

3688−3687−3686−3663−3662−3683−3682−3681

3688−3687−3686−3683−3682−3681

そのうえで外装の帯色がファイヤーオレンジのみとされました。
すなわち編成両数とカラーについて3600形オリジナルの状態に復元されたことになります。(公式PDF
o200725-01.jpg
そして8月1日(土)には「懐かしの京成電車運行ツアー」を開催することも発表されました。(公式PDF
3688編成のリバイバル化はこのイベントの一環だとみて差し支えないでしょう。
また、PDFを見てもわかるように3500形が成田スカイアクセス線を走行するというかなりレアな企画もあります。

リバイバルの実施期間は2020年8月1日(土)〜とされており、いつまで運行されるのか今のところ定かではありません。
しかし今回はあまりお金をかけたようには思えないながら、せっかく復元した車両なのでイベント終了後すぐに廃車というようなことはないと思います。
一部では重要部検査が実施されたという話もあり、それが事実であれば尚更でしょう。
おそらく最低でも今年度いっぱいは走り続けるのではないかと。

6連化されたことにより今後は基本的に京成線内のみ、そしてほとんど普通運用ばかりになるのは明らかながら、本来であれば今年度増備分の3100形2本が導入された時点で界磁チョッパの3600形はあっさりと消滅してしまうものだとばかり考えていたので、まさしく命拾いしたという思いで一杯です!
京成にもとても感謝しているところですが、あとはこの3688編成ができるだけ長く走り続けられることを強く願わずにはいられません。
なお、抜かれた中間車2両(3663−3662)は3658編成8両とともに廃車になったとされています。
また3688編成6両が今後も残ることで、3500形から6両の廃車が出てもよさそうなものですが、今のところはまだそのような話は確認できません。
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2020年07月16日

黒部峡谷トロッコ電車 BD

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■ショップ名:Amazon.co.jp

■商品名:紅葉の黒部峡谷トロッコ電車運転席展望 【ブルーレイ版】 宇奈月 ⇔ 欅平(往復) 4K撮影作品 [Blu-ray]

■発売予定日:2020/08/21

■内容紹介
絶景の紅葉とエメラルドグリーンの川とのコントラストを4Kカメラにて撮影しました。

黒部峡谷鉄道は富山県の宇奈月駅から欅平駅を結ぶ、全長20.1kmの鉄道路線です。
1937年、日本電力の専用軌道として全線開通しました。その後、1971年に黒部峡谷鉄道
として営業運転を開始。日本国内では数少ない軌間762mmの特殊狭軌(ナローゲージ)
となっています。標高差375mを黒部川沿いに走っていく列車は“トロッコ電車”の愛称
で親しまれ、日本一深いV字峡谷といわれる黒部峡谷を車窓から間近に見ることができます。
今回は宇奈月駅から終点の欅平駅までの往復展望映像をノンストップで収録。そのほか、客車
より見える風景も収録しました。紅葉の中を走る、大自然の風景をお楽しみ下さい。
黒部峡谷鉄道商品化許諾済

仕様
2020年/ANRS-72307B/COLOR/本編+映像特典合計約216分/16: 9 (1920×1080i) Hi-Def
/音声: 1ストリーム/リニアPCM (2chステレオ)/片面・1層/MPEG4/AVC
/無許可レンタル禁止/リージョンALL/複製不能/日本

各パート説明
■撮影日/2019年11月13日(水) 晴れ
■区間/宇奈月(10時03分発) ⇒ 欅平(11時21分着) ■牽引車両形式/EDV36+EDV37
■区間/欅平(11時46分発) ⇒ 宇奈月(13時04分着) ■牽引車両形式/EDV37+EDV36
【収録内容】
宇奈月から欅平までの往復展望映像のほか、様々な紅葉シーンを収録。
【停車駅】
宇奈月(うなづき) - 柳橋(やなぎばし) - 森石(もりいし) - 黒薙(くろなぎ) -
笹平(ささだいら) - 出平(だしだいら) -猫又(ねこまた) - 鐘釣(かねつり) -
小屋平(こやだいら) - 欅平(けやきだいら)

■本作品は4Kで撮影された映像をブルーレイ規格にて記録しております。
■4Kは30P規格での撮影のため、車窓の一部に残像を感じることがあります。
■写真は一部イメージです。場所・時間が収録内容と異なる場合がございます
■本シリーズは各鉄道会社のご協力のもとに撮影しております
■喚呼および走行音、車内音で一部差し替え等している場合がございます
■撮影時の天候と機材の関係により、明暗バランスの乱れがある箇所がございます
■運転室内のノイズ音、正面ガラスの写り込み、汚れ、すれ違い時の振動や反射等による映像の映りこみ、水滴などがある場合がございますが、臨場感を損なわないよう、
そのままの状態で収録しております。
※この「ブルーレイディスク」は、映像と音声を高密度に記録したディスクです。
ブルーレイディスク(BD-ROM/BD-Video)対応のプレーヤーで再生してください。

内容(「キネマ旬報社」データベースより)
富山県の宇奈月駅から欅平駅を結ぶ黒部峡谷鉄道の運転席展望を収めたBD。黒部川沿いを走り、日本一深いV字峡谷といわれる黒部峡谷を間近に見ることができる黒部峡谷鉄道。絶景の紅葉とエメラルドグリーンの川を望む展望風景を4Kカメラ撮影で収録。

内容(「Oricon」データベースより)
黒部峡谷鉄道は富山県の宇奈月駅から欅平駅を結ぶ、全長20.1kmの鉄道路線。宇奈月駅から終点の欅平駅までの往復展望映像をノンストップで収録。そのほか、客車より見える風景も収録。

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2020年07月11日

京成3100形増備車関連





京成より3100形の2020年度分増備車両の営業運転開始について公式発表がありました。
予定通り8両編成2本16両が導入され、3154編成が本日7月11日(土)より、3153編成が1週間後となる7月18日(土)にそれぞれ運行を開始するとのことです。(公式PDF

この件に関しては今から2週間前に更新した当ブログ前回の記事で、本来であれば例年5月中には公式発表されるはずの鉄道事業設備投資計画が今年は掲載されず、コロナ禍の影響もあるので3100形の増備もどうなるかわからなくなったみたいなことを述べましたが、3153編成のほうがJ-TREC横浜を出場したのはその記事更新から5日後のことでした。


管理人がもっと情報を調査すれば2週間前の時点でもまもなく3100形が増備されることを把握できたかもしれませんが・・・
とにかく導入がこれほど早いとは思わずつい油断していたというのが正直なところで、車両増備に関してはコロナによる影響などまったくなかったことにもなるでしょう。

これにより3600形などから廃車が出ることが確実になったわけですが、早くもまずアクセス特急向けの3000形3052編成がカラー変更のうえ7月1日に本線へ転用されたようです。


それに伴い同日付でやはり3600形3658編成が廃車になったんだとか・・・


これで8両編成および界磁チョッパの3600形は3688編成1本を残すのみとなったわけですが、こちらも翌7月2日を最後に運用を離脱してしまったそうです。
ただしこの3688編成についてはにわかには信じがたい話が出てきました。
とはいえまだ確定的なことは何もわからず、情報を公開できるような段階ではないので、今回は掲載を控えることにします。
2週間後には明らかになっていると思うので、この件に関しては次回更新時にしましょう。

なお、3153編成のほうは7月7日に豊川の日本車輌製造を出場し、翌8日に逗子へ到着した模様です。
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2020年07月02日

E231-0系 Nゲージ

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■商品名:TOMIX Nゲージ E231-0系 中央・総武線各駅停車・更新車 基本セット 6両 98708 鉄道模型 電車

■発売予定日:2020/09/30

■商品紹介
新モーター (M-13)採用。
先頭車は前面下部にホーム検知器が設置された姿を新規製作で再現。
モハユニットの床下は機器更新された姿を再現。
98708 と 98709 を組み合わせることで10両フル編成を再現可能。
先頭車運転台側はダミーカプラー装備。
遮光ケースを新規製作し、前面表示部は交換式となります。
前面表示部は交換式で印刷済みパーツ装着済み、交換用パーツ付属。
ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備。
ヘッド・テールライト、前面表示部は白色LEDによる点灯。
ヘッドライトはカラープリズムにより電球色に近い色で点灯。
車番は選択式で転写シート対応 (基本セットに付属)。
JRマークは印刷済み。
フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用。

※鉄道模型はレールより給電するシステムです。走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
本製品に燃料は含まれません。
本製品に塗料は含まれません。
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