当ブログ内のすべてのテキストや画像等の無断転載を禁止します。
また、管理人はできるだけ正確な情報を記すよう心がけてはおりますが、
中には間違っている部分もあるかもしれませんので、予めご了承ください。

2018年12月14日

BVE阪急京都線旧特1





今回は当ブログのBVE運転動画としては初となる関西地方の路線のうち、阪急京都線の動画を公開することにしました。

この阪急の路線データはBVE2で提供されていた頃からあまりのリアルさに驚かされつつよく運転していましたが、BVE5化されたことでそのリアルさにますます磨きがかかったという感じがしたものです。
すべてのBVE路線データの中でトップクラスだといっても過言ではありません。
また、実際の路線で高架化されたり新駅が開業したりといった場合すぐに対応するあたりも感心させられますが、今回は西山天王山駅がまだ開業しておらず、洛西口駅付近も高架化前という、旧データの運転動画となります。
運転区間は京都の河原町から大阪の梅田までで、今回運転の種別は特急ですが、この路線データ最大のハイライトといえば、なんといっても大山崎駅付近からの東海道新幹線との並走区間に尽きるでしょう。
超高速で走行する新幹線車両にいきなりぶち抜かれたり、すれ違ったりするシーンは本当に迫力があります。
また、大山崎駅の手前ではJR東海道本線との並走区間があり、ちょうど走行中の新快速を抜きますが、これはJR側がたまたまこの区間で阪急の最高速度である115qよりも低い速度制限があるためで、基本的には最高速度130qの新快速のほうが速いことでしょう。
ダウンロード元=すずはる's BLOG

車両は京都線特急の主力とも言える9300系で運転してみました。
管理人は実物の9300形に乗車したことはないものの、この車両データはかなり忠実に作られていることが伺えます。
また、起動加速時の「キーン」という音から、京成3000形と同じ東洋電機製のIGBT素子によるVVVFであることもすぐにわかるというものでしょう。
ダウンロード元=複巻電動機。

先にも述べたように最高速度は115qとなっており、今回もほぼ定時運行できたのではないかと思いますが、その点でもやはり優れた路線データだとつくづく思います。
桂駅から高槻市駅までの区間は、速度を出しすぎると高槻市手前の注意信号に引っ掛かり、その後遅延運転となってしまうのですが、今回の動画では高槻市にほぼ定時到着でき、その後も遅れていないことから、上手くいった運転例と言えるかもしれません。

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2018年12月05日

中央本線の車両たち DVD

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■ショップ名:Amazon.co.jp

■商品名:鉄道アーカイブシリーズ中央本線の車両たち 【甲州篇】 笹子~甲府 [DVD]

■発売日:2018/12/21

内容紹介
路線や型式ごとに、1990年代~現在に至るまで活躍した国鉄型車両を中心に、近年の
JR新型車なども一部含めながら、様々な車両たちの足跡を走行シーンでご紹介する
作品です。
今回取り上げるのは、中央本線から篠ノ井線・大糸線を7つの地域に分けて紹介します。
中央本線は、東京~名古屋を中部山岳地帯を横断するように敷設された路線です。
その中でJR東日本が管轄する東京~塩尻間と中央本線と塩尻から直通運転を
行う篠ノ井線、松本から南小谷までの大糸線です。
中央本線の5作目となる当作品は甲州篇の笹子~甲府までの紹介です。
笹子トンネルを越え、甲府盆地への勾配区間や桃源郷と言われる甲府盆地の桜や
桃の花々の中を様々な車両が行き交います。183・9系で運用されていた「あずさ」
や「かいじ」、山スカの愛称で親しまれた横須賀色を纏った豊田車両センターや地域色
を纏った松本車両センターの115系を中心に収録しています。

■撮影・構成・編集/篠崎徳孝■協力/雲波百三・広岡稔■音楽/甘茶の音楽工房
■JR東日本商品化許諾済
2018年/ANRW-82078/COLOR/本編約121分/音声:2ストリーム
(1.現地音+BGM有/2.現地音のみ)/ドルビーデジタルステレオ/
4:3スタンダード/片面・1層/MPEG-2/無許可レンタル禁止/
リージョン2NTSC日本市場向/複製不能/日本作品

<登場型式>
183・9系:松本車両センター(長ナノ)/あずさ・かいじ*豊田車両センター
/M50、M51、M52 あずさなど*大宮総合車両センター、田町車両センター/
臨時・団体あずさなど*長野総合車両センター/はまかいじ・かいじなど
115系:松本車両センター/長野色・スカ色C1編成*豊田車両センター/スカ色
・スカ色M40編成など185系:田町車両センター/はまかいじ165・9系:
パノラマエクスプレスアルプス、ホリデー快速、新潟上沼垂運転区「かいじ」
「かわぐち」ジョイフルトレイン:ゆとりなど12系・旧型客車:団体列車・
配給回送など211系:松本車両センター/長野色EF64+ホキ:初狩工臨による
初狩構内の入換作業E257系:あずさ・かいじE351系:スーパーあずさ
E353系:スーパーあずさ●かいじ30周年号、小海線(キハ110・キハE200・
旧型客車八ヶ岳号・風っこ八ヶ岳号)、
201系・189系豊田車・165系PEAに
などを収録
※一部他篇の区間も収録しています。
【おことわり】
■この作品は、一部古い映像素材を編集しているため、お見苦しい点がございます
ことをご容赦ください。また、一部車両走行音以外の雑音を消音しているため、その
箇所には音声がない場合がございます。重ねてご了承ください。
■写真は一部イメージです。場所・時間が収録内容と異なる場合がございます。
■本シリーズは各鉄道会社のご協力のもとに撮影しております。
■撮影時の天候と機材の関係により、明暗バランスの乱れがある箇所がございます。

内容(「キネマ旬報社」データベースより)
1990年代から現在に至るまで活躍した様々な国鉄型車両の足跡を走行シーンで紹介するシリーズ。今回は中央本線、甲州方面の笹子駅から甲府駅までの走行風景を紹介。笹子トンネルを越え、甲府盆地の桜や桃の花の中を様々な車両が行き交う様子を収録。

内容(「Oricon」データベースより)
「中央本線の車両たち」今回は、甲州篇の笹子~甲府までの紹介。笹子トンネルを越え、甲府盆地への勾配区間や桃源郷と言われる甲府盆地の桜や桃の花々の中を様々な車両が行き交う。183・9系で運用されていた「あずさ」や「かいじ」、山スカの愛称で親しまれた横須賀色を纏った豊田車両センターや地域色を纏った松本車両センターの115系を中心に収録。

ほかにも色々な鉄道映像商品がありますので、
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2018年11月30日

BVE2京急線下り快特1





今回はBVE2の路線データをコンバートした京急線の運転動画を初めて公開することにしました。
建物等なにもないシンプルなデーターで、せっかく存在している鉄橋やトンネルでも残念ながら走行音の変化がありませんが、線路のカーブや勾配、さらに信号機などの基本的な部分はよく再現されていると思います。
また、品川から久里浜までの長距離を運転できるデータは、BVE5では提供されていないと思うので、その点でもありがたいと言えるでしょう。
なお、変換による不具合はまったくありません。

車両については2017年度末をもって引退となってしまった2000形で運転してみました。
こちらもBVE2のデータをコンバートしたものとなりますが、不具合等はありません。
走行音が高速になってもかなり静かな感じがしますが、運転台のパネルなどよく再現されていると思います。

種別は快速特急で、運転区間は品川から久里浜まで、最高速度は横浜までが120q、それより先は110qとしています。
この2000形の車両データは、2100形や新1000形といったVVVF車と比べてほとんど遜色のない性能のため、遅延するようなことはまったくありません。
また、大半の停車駅にほぼ定時到着できているのは、管理人の運転が上手というより、路線データの距離や時刻設定が優れているからでしょう。

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2018年11月21日

上信電鉄151形 DVD

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■商品名:ザ・ラストランプレミアム 上信電鉄151形【DVD2枚組】

■発売日:2018/11/30

内容紹介
群馬県の高崎と下仁田を結ぶ上信電鉄で運用されてきた3編成の150形電車は西武鉄道から上信電鉄へと譲渡された車両。このうち151形(クモハ151・クモハ152)は2018年5月に定期運行を終了し、ラストランとなった同年6月30日の特別臨時列車をもって現役生活に別れを告げた。車両基地で撮影された車内の様子や引退直前に撮影された前面展望を交え走行シーンを紹介するほかラストラン時の様子を収録したディスクと、高崎から下仁田までの前面展望を収録したディスクの二枚組!

内容(「キネマ旬報社」データベースより)
群馬県の高崎駅と下仁田駅を結ぶ上信電鉄で運用されてきた151形のラストランを収録。車両基地で撮影された車内の様子や走行シーンなどを紹介し、製造から53年という年月を刻んだ151形の魅力に迫る。高崎から下仁田間の前面展望映像も収録。

内容(「Oricon」データベースより)
群馬県の高崎と下仁田を結ぶ上信電鉄で運用されてきた3編成の150形電車は西武鉄道から上信電鉄へと譲渡された車両。このうち151形(クモハ151・クモハ152)は2018年5月に定期運行を終了し、ラストランとなった同年6月30日の特別臨時列車をもって現役生活に別れを告げた。車両基地で撮影された車内の様子やラストラン時の様子等を収録したディスクと高崎から下仁田までの前面展望を収録したディスクの二枚組。

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2018年11月16日

BVE東急東横線O特1





今回は8両編成の東急8590系で地上時代の渋谷駅を発車し、まだすべての駅にホーム柵が設置されていないという、ちょっと昔の東横特急の運転を再現してみました。
副都心線との相互乗り入れにより地下化された渋谷駅を発車する東横特急のBVE5運転動画については、すでに当ブログで2017年7月14日に公開していますが、そちらと同じサイトで提供されていた原版のデータとなります。
ダウンロード元=多摩川総車
その昨年の記事でも述べましたが、何度運転してもあまりのリアルさにはいつも感心させられるほどで、BVEすべての路線データの中でもトップクラスであることは間違いありません。
また、実物の地上時代の渋谷駅は消滅してから久しいものの、BVE上ではデータを削除しない限りその懐かしい光景をいつまでも味わうことができるのはありがたい限りです。

今回運転した車両であるvertah氏が制作された8590系もまた、何もかもがきわめて忠実に再現されており、個人的には長時間運転してもまったく飽きることがありません。
どうしてこれほどの車両が制作できるのか、不思議になるほどです。
ダウンロード元=vertah's warehouse

最高速度は110qで、途中横浜や終点の元町・中華街到着が若干遅れているものの、ほぼ定時運行できたのではないかと思います。
なお、この頃はまだPCのバルーンを非表示設定にしていなかったため、武蔵小杉発車後にいきなり右下に現れ、そのバルーンを消す際に少々音が途切れることをあらかじめご了承ください。

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2018年11月07日

中央本線の車両たち DVD

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■商品名:鉄道アーカイブシリーズ49中央本線の車両たち 【大月篇】 Part2 [DVD]

■発売日:2018/11/21

内容紹介
路線や型式ごとに、1990年代~現在に至るまで活躍した国鉄型車両を中心に、近年のJR新型車など も一部含めながら、様々な車両たちの足跡を走行シーンでご紹介する作品です。 今回取り上げるのは、中央本線から篠ノ井線・大糸線を7つの地域に分けて紹介します。 中央本線は、東京~名古屋を中部山岳地帯を横断するように敷設された路線です。その中でJR東日本が管轄 する東京~塩尻間と中央本線と塩尻から直通運転を行う篠ノ井線、松本から南小谷までの大糸線です。 中央本線の4作目となる当作品は、大月篇Part2として上野原から笹子までの紹介です。 183・9系で運用されていた「かいじ」、豊田車両センターの横須賀色を纏った115系、首都圏で最期まで活躍を続 け2018年に姿を消した豊田車両センターの189系などを収録しています。 ■撮影・構成・編集/篠崎徳孝■協力/雲波百三・広岡稔■音楽/甘茶の音楽工房 ■JR東日本商品化許諾済 2018年/ANRW-82077/COLOR/本編約分/音声:2ストリーム(1.現地音+BGM有/2.現地音の み)/ドルビーデジタルステレオ/4:3スタンダード/片面・1層/MPEG-2/無許可レンタル禁止/ リージョン2NTSC日本市場向/複製不能/日本作品 <登場型式> 183・9系:松本車両センター(長ナノ)/かいじ・豊田車両センター/M50、M51、M52 あずさ・かいじ・河口湖・富士山など 115系:豊田車両センター/スカ色・スカ色M40編成 165・7・9系:ホリデー快速、など ジョイフルトレイン:485系NODOKA、ゆう、せせらぎ、など 215系:ホリデー快速ビューやまなし E257系:あずさ・かいじ、 E353系:スーパーあずさ E233系:中央快速(中央特快) ●E231系:松戸車両センター/機器更新による自力配給回送などを収録 ※一部他篇の区間も収録しています。 【おことわり】 ■この作品は、一部古い映像素材を編集しているため、お見苦しい点がございますことをご容赦ください。 また、一部車両走行音以外の雑音を消音しているため、その箇所には音声がない場合がございます。 重ねてご了承ください。■写真は一部イメージです。場所・時間が収録内容と異なる場合がございます。 ■本シリーズは各鉄道会社のご協力のもとに撮影しております。 ■撮影時の天候と機材の関係により、明暗バランスの乱れがある箇所がございます。

内容(「キネマ旬報社」データベースより)
1990年代から現在に至るまで活躍した様々な国鉄型車両の足跡を走行シーンで紹介するシリーズ。今回は中央本線、大月方面の上野原駅から笹子駅までの走行風景を紹介。183・9系で運用されていた「かいじ」など、様々な車両の運行の様子を収録。

内容(「Oricon」データベースより)
中央本線の3作目となる今回は、大月篇Part2として上野原から笹子までの紹介。183・9系で運用されていた「かいじ」、豊田車両センターの横須賀色を纏った115系、首都圏で最期まで活躍を続け2018年に姿を消した豊田車両センターの189系などを収録。

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2018年11月02日

またもや子連れで電車利用





当ブログ本年1月19日付の記事で、タレントの藤本美貴が自分の子供2人を連れて電車で出かけたことをオフィシャルブログで報告したことについて取り上げました。(当ブログ過去記事

そして10月30日、以下のようにまたしても電車で出かけたことが本人のインスタグラムで判明したのですが・・・
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電車に揺られて…

mikittyfujimotoさん(@mikittyfujimoto)がシェアした投稿 -


前回乗車していた車両は東京メトロ03系であることをわりとすぐに割り出し、それにより日比谷線を利用したこともわかったのに対し、今回は特定するまで結構な時間を要しました。
このインスタの画像に写っている側扉の窓に貼られている注意喚起のステッカーにより東急の車両であることはすぐにわかったのですが、このように窓の周囲に太めの金具枠が取り付けられているのがめずらしく、今までにちょっと見かけたことがなかったからです。
しかし、以下の動画によりその正体が明らかになりました。



まさかいたずら対策でこのようになっていたとは・・・
材質は異なるものの、京成赤電片開き車の側扉窓の支持方式で見られた太めの金具枠を彷彿させられるというもので、枠にビスが打ってある点もよく似ています。
スッキリしていた施工前に比べ、あまり見た目がよろしくないような気もしますが・・・
というけで、この車両は東急5000系列のうち、側扉の内側がステンレスむき出しのままになっている初期の増備車で間違いありません。
そして、彼女の自宅は東急東横線と田園都市線のちょうど中間付近に位置しているのですが、この画像では地上区間を走行していることから、東横線5050系の可能性が高そうです。
さらに、最寄り駅である都立大学駅から乗車したとすれば、各駅停車しか停まらない駅なので、8両編成の5050系ということになるでしょう。

まぁいずれにしても東急なのは明らかなので遠出した先で電車に乗ったというわけではなく、あくまでも地元の路線を利用しただけに過ぎないことがわかります。
あと管理人が思うに、この子供2人は外の景色を見ていますが、幼い子供によくありがちな先頭車両で前面を眺めたがるほどではないかもしれません。
おそらくそんなに鉄道が好きなわけではなさそうな気がします。
それにしても母親であるミキティはクルマの運転をするというのに、よくこうして子連れで電車を利用する気になれるものだとも思えるところですが・・・
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2018年10月24日

内房線運転席展望 DVD

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■商品名:内房線運転席展望 安房鴨川 ⇒ 千葉 4K撮影作品 [DVD]

■発売日:2018/11/21

Blu-ray Discはこちら!

内容紹介
安房鴨川駅から千葉駅までの普通列車での展望映像を4Kカメラで撮影 内房線は、千葉県千葉市中央区の蘇我駅から房総半島の東京湾沿いを南下し、太平洋沿岸の千葉 県鴨川市の安房鴨川駅へ至るJR東日本の鉄道路線です。今回は209系にて安房鴨川駅から千葉駅 まで直通運転の普通列車の前方展望映像を4Kカメラで撮影しました。 JR東日本商品化許諾済 2018年/ANRS-72264/COLOR/本編約分/音声:1ストリーム/ドルビーデジタル・2chステレオ/16:9/片 面・1層/MPEG-2/無許可レンタル禁止/リージョン2NTSC日本市場向/複製不能/日本作品 ■撮影日/2018年8月28日(火) 晴れのち曇り■車両/209系(8両編成) ■列車番号/138M ■区間/安房鴨川駅(06時16分発) ⇒ 千葉駅(08時53分着) 【停車駅】 安房鴨川(あわかもがわ) - 太海(ふとみ) - 江見(えみ) - 和田浦(わだうら) - 南三原(みなみはら) - 千歳(ちとせ) - 千倉(ちくら) - 九重(ここのえ) - 館山(たてやま) - 那古船形(なこふなかた) - 富浦(とみうら) - 岩井(いわい) - 安房 勝山(あわかつやま) - 保田(ほた) - 浜金谷(はまかなや) - 竹岡(たけおか) - 上総湊(かずさみなと) - 佐貫町 (さぬきまち) - 大貫(おおぬき) - 青堀(あおほり) - 君津(きみつ) - 木更津(きさらづ) - 巌根(いわね) - 袖ケ浦(そ でがうら) - 長浦(ながうら) - 姉ケ崎(あねがさき) - 五井(ごい) - 八幡宿(やわたじゅく) - 浜野(はまの) - 蘇我(そが) - 本千葉(ほんちば) - 千葉(ちば) ■本作は4K/30P規格での撮影につき、車窓の一部に残像を感じることがあります。あらかじめご容赦ください。またこちらの映 像はDVD方式に変換して記録しております。■写真は一部イメージです。場所・時間が収録内容と異なる場合がございます■本 作品はJR東日本のご協力のもとに撮影しております■本作品の音声は運転室の喚呼音は収録されておりません。車内での録 音による走行音、車内放送にて収録されています。また車内録音の状態により、走行音、車内音を一部差し替え等している場合 がございます。■再生中、乗客の話し声や物音、風切音、電気的なノイズなどのお聞き苦しい箇所がございます。■撮影時の天 候と機材の関係により、明暗バランスの乱れがある箇所がございます。■本作品は日中の撮影を行っています。電車の進行方 向によっては逆光による反射光で正面ガラスの映り込みや、虫などによる汚れ、すれ違い時の振動、水滴等により展望が見づら い場合がございますが、臨場感を損なわないよう、そのままの状態で収録しております。ご了承ください。

内容(「キネマ旬報社」データベースより)
千葉県・蘇我駅から安房鴨川駅までを結ぶJR東日本、内房線の運転席展望を収めたDVD。今回は209系車両が走行する鴨川市・安房鴨川駅から千葉市・千葉駅までの直通運転の様子を4Kカメラで撮影。太平洋沿岸から房総半島を東京湾沿いに北上する風景を収録。

内容(「Oricon」データベースより)
内房線は、千葉県千葉市中央区の蘇我駅から房総半島の東京湾沿いを南下し、太平洋沿岸の千葉県鴨川市の安房鴨川駅へ至るJR東日本の鉄道路線。今回は209系にて安房鴨川駅から千葉駅まで直通運転の普通列車の前方展望映像を4Kカメラで撮影。

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2018年10月19日

BVE小田急小田原線区準1





今回は小田急小田原線で新宿から登戸までの運転動画を公開することにしました。
BVE2の路線データをコンバートしたもので、一部の駅のホームなどがおかしなことになっていますが、運転には支障ありません。
種別は2004年12月から2016年3月まで存在した区間準急で、停車駅は新宿を出て代々木上原・下北沢・梅ヶ丘となっており、梅ヶ丘より先は各駅に停車します。
また、複々線区間が梅ヶ丘の手前から和泉多摩川の先までの時代の路線データとなっています。

車両についてはもともとBVE5のデータで、VVVF化された更新後の8000形となります。
管理人は不覚にも小田急8000形は全車がVVVF化されたものだとばかり思っていたのですが、よく調べてみると初期に車体更新された6連2本は界磁チョッパのまま残っていることがわかりました。
欲を言えばその界磁チョッパのほうの8000形も運転してみたいところですが、残念ながらBVE2や4も含めて再現されているデータはおそらくないものと思われます。

最高速度は100qとしていますが、複々線区間で各駅停車となってしまうため、そこまで出すことはほとんどありません。
地下に入る成城学園前の手前の下り勾配が50‰というのは驚きで、実際もそれほどの勾配になっているのかどうかわかりませんが、それだけに駅に止めるのは難易度が高く、下手をするとオーバーランしがちながら、今回はうまくいきました。
あとダイヤについてはできるだけ定時運行ができるよう管理人がかなり手直ししていることをご了承ください。

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2018年10月10日

遠州鉄道30形 DVD

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■商品名:ザ・ラストランプレミアム 遠州鉄道30形【DVD2枚組】

■発売日:2018/10/26

内容紹介
遠州鉄道30形は「吊り掛け式」独特の唸るような走行音で人気を博した。 2015年1月の「ありがとうモハ27号勇退記念特別列車」、2017年12月の「モハ51号勇退記念特別列車」、最後の30形となった「モハ25号勇退記念特別列車」の走行を中心にモハ25号・クハ85号の車両を紹介したディスクと、新浜松~西鹿島間の前面展望を収録したディスクの二枚組! ◇前面展望映像撮影:2018年4月28日 ◇保安・プライバシー保護の関係上、一部映像・音声を修正しています。

内容(「キネマ旬報社」データベースより)
遠州鉄道の代表車両として活躍した30形のラストランを収録。「吊り掛け式」の独特の唸るような走行音がファンの間で人気だった30形。「勇退記念特別列車」の走行風景を中心に、車両解説を交えて魅力を紹介。新浜松から西鹿島間の前面展望映像も収める。

内容(「Oricon」データベースより)
遠州鉄道30形は「吊り掛け式」独特の唸るような走行音で人気を博した。2015年1月の「ありがとうモハ27号勇退記念特別列車」、2017年12月の「モハ51号勇退記念特別列車」、最後の30形となった「モハ25号勇退記念特別列車」の走行を中心にモハ25号・クハ85号の車両を紹介したディスクと、新浜松~西鹿島間の前面展望を収録したディスクの2枚組。

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