当ブログ内のすべてのテキストや画像等の無断転載を禁止します。
また、管理人はできるだけ正確な情報を記すよう心がけてはおりますが、
中には間違っている部分もあるかもしれませんので、予めご了承ください。

2018年10月19日

BVE小田急小田原線区準1





今回は小田急小田原線で新宿から登戸までの運転動画を公開することにしました。
BVE2の路線データをコンバートしたもので、一部の駅のホームなどがおかしなことになっていますが、運転には支障ありません。
種別は2004年12月から2016年3月まで存在した区間準急で、停車駅は新宿を出て代々木上原・下北沢・梅ヶ丘となっており、梅ヶ丘より先は各駅に停車します。
また、複々線区間が梅ヶ丘の手前から和泉多摩川の先までの時代の路線データとなっています。

車両についてはもともとBVE5のデータで、VVVF化された更新後の8000形となります。
管理人は不覚にも小田急8000形は全車がVVVF化されたものだとばかり思っていたのですが、よく調べてみると初期に車体更新された6連2本は界磁チョッパのまま残っていることがわかりました。
欲を言えばその界磁チョッパのほうの8000形も運転してみたいところですが、残念ながらBVE2や4も含めて再現されているデータはおそらくないものと思われます。

最高速度は100qとしていますが、複々線区間で各駅停車となってしまうため、そこまで出すことはほとんどありません。
地下に入る成城学園前の手前の下り勾配が50‰というのは驚きで、実際もそれほどの勾配になっているのかどうかわかりませんが、それだけに駅に止めるのは難易度が高く、下手をするとオーバーランしがちながら、今回はうまくいきました。
あとダイヤについてはできるだけ定時運行ができるよう管理人がかなり手直ししていることをご了承ください。

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2018年10月10日

遠州鉄道30形 DVD

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■ショップ名:Amazon.co.jp

■商品名:ザ・ラストランプレミアム 遠州鉄道30形【DVD2枚組】

■発売日:2018/10/26

内容紹介
遠州鉄道30形は「吊り掛け式」独特の唸るような走行音で人気を博した。 2015年1月の「ありがとうモハ27号勇退記念特別列車」、2017年12月の「モハ51号勇退記念特別列車」、最後の30形となった「モハ25号勇退記念特別列車」の走行を中心にモハ25号・クハ85号の車両を紹介したディスクと、新浜松~西鹿島間の前面展望を収録したディスクの二枚組! ◇前面展望映像撮影:2018年4月28日 ◇保安・プライバシー保護の関係上、一部映像・音声を修正しています。

内容(「キネマ旬報社」データベースより)
遠州鉄道の代表車両として活躍した30形のラストランを収録。「吊り掛け式」の独特の唸るような走行音がファンの間で人気だった30形。「勇退記念特別列車」の走行風景を中心に、車両解説を交えて魅力を紹介。新浜松から西鹿島間の前面展望映像も収める。

内容(「Oricon」データベースより)
遠州鉄道30形は「吊り掛け式」独特の唸るような走行音で人気を博した。2015年1月の「ありがとうモハ27号勇退記念特別列車」、2017年12月の「モハ51号勇退記念特別列車」、最後の30形となった「モハ25号勇退記念特別列車」の走行を中心にモハ25号・クハ85号の車両を紹介したディスクと、新浜松~西鹿島間の前面展望を収録したディスクの2枚組。

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2018年10月05日

京成関連想定外情報





今回もまたBVE運転動画を公開する予定でしたが、京成で思いもよらぬ出来事が複数起きているので、急遽そのことについて触れることにしました。

まず、本日10月5日朝に京成線の送電設備3カ所から次々と火花が出ているのが確認され、午前9時32分頃より全線で運転見合わせとなり、その状況が午後7時現在でも続いており、運行再開の目処は立っていない模様です。
京成では10月3日の夜にも塩害が原因とみられる送電設備のショートにより、翌4日朝まで高砂〜八千代台間で運行がストップしており、今回もまた同じ原因とのことですが、運休区間がついに全線にまで及んでしまいました。
京成で全線の運行がこれほど長時間に渡りストップするというのは昭和時代の戦時中やストライキを除けばないものと思われ、驚きと同時にショックでなりません。

その影響により成田スカイアクセス線、芝山鉄道線、北総線の高砂〜矢切間、新京成線の新津田沼〜京成津田沼間も運転見合わせとなっています。
さらに、京成の障害とは無関係ながら総武快速線も新小岩〜市川間で発生した線路陥没の影響で一時運転が見合わされ、本日は千葉県内の鉄道がとんでもないことになったようで、まったく厄日だとしか言いようがありません。
スカイライナーと成田エクスプレスが同時に止まったというのもきわめてめずらしいことと言えるでしょう。


次に京成車両関連についてですが、9月中に今年度の増備車両の一部である3039編成と3040編成の6連2本が営業運転を開始しました。
管理人は当ブログ9月7日の記事で、今年度の増備車両のうち6連2本のほうは既存6連の列車無線改造による予備車確保のためで、代替による廃車は出ないだろうと述べましたが、9月中に3500形3532編成が運用離脱し、すでに3531は車体が切断されて北館林へ向かった模様です。
参考画像リンク)(当ブログ過去記事

早くも代替による廃車が出たばかりか、まさか3500形がその対象になろうとは・・・
一部では以前より予想されていたようですが、個人的に3500形の淘汰は3400形や3600形よりも後になると思っていたので、まったく想定外の出来事でした。
これで3500形更新車から初めて廃車が出ることになってしまったわけですが、よく考えてみればいくら更新されているとはいえ、古いものでは更新工事からもすでに20年以上が経過していることや、セミステンレス車であることからすると、廃車となっても決しておかしくはないとも思えるところです。
というわけで、今しばらくは安泰だと思っていた3500形更新車も、今後は3400形や3600形とともに注意が必要になったと言えるでしょう。
これにより、今年度増備分の3000形6連2本のすべてが列車無線改造による予備車ではなく、少なくとも12両中4両分は代替だったことになるわけで、9月7日の記事で述べたその部分について、訂正させていただきます。
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2018年09月26日

上田電鉄7200系 DVD

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■商品名:ザ・ラストランプレミアム 上田電鉄7200系7253編成・7255編成【DVD2枚組】

■発売日:2018/10/26

内容紹介
上田電鉄では1993年に東急電鉄から譲り受けた7200系5編成を別所線に導入したが、2018年5月12日、最後の7200系(7255編成)が引退した。 2005年から丸窓電車のラッピングを施され「まるまどりーむ号」として活躍してきた7253編成と7255編成の現役時代の走行とラストラン、7255編成と「まるまどりーむ号」のモデルとなった5250形(別所温泉駅保存)の車両内外観などを紹介したディスクと、上田~別所温泉間の前面展望を収録したディスクの二枚組! ◇前面展望映像撮影:2018年4月10日 ◇保安・プライバシー保護の関係上、一部映像・音声を修正しています。

内容(「キネマ旬報社」データベースより)
1993年に東急電鉄から移譲され、5月に引退となった上田電鉄7200系のラストランを収録。2005年に丸窓ラッピングが施され、「まるまどりーむ号」として運行を開始した7200系7253編成と7255編成の走行風景を映し出す。前面展望映像も収める。

内容(「Oricon」データベースより)
2018年5月12日、上田電鉄最後の7200系(7255編成)が引退した。2005年から丸窓電車のラッピングを施され「まるまどりーむ号」として活躍してきた7253編成と7255編成の現役時代の走行とラストラン、7255編成と「まるまどりーむ号」のモデルとなった5250形(別所温泉駅保存)の車両内外観などを紹介したディスクと上田~別所温泉間の前面展望を収録したディスクの2枚組。

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2018年09月21日

BVE京王相模原線快速1





今回は新宿から調布までの京王線と、調布から京王相模原線に入って橋本までの快速の運転動画を公開します。
これはBVE2の路線データをコンバートしたもので、新宿のトンネル内で「京王稲田堤」笹塚発車直後に「多摩境」というおかしな放送が流れたり、他の車両が解体中のようになっていたり、一部ストラクチャー乱れなどの不具合が生じていますが、運転にはまったく支障ありません。
全般的にシンプルなデータではあるものの、相模原線内の多摩丘陵や隧道などはなかなかよく再現されていると言えることでしょう。
時代的には6000系がまだ健在だった頃のもので、調布付近は地上、保安装置はATSとなっています。

車両についてはその懐かしの6000系で運転してみました。
こちらもBVE2のデータをコンバートしたものですが、とくに問題はありません。
界磁チョッパの起動音などなかなかよく再現されており、個人的に好きな車両データとなっています。

調布以遠、すなわち相模原線内は各駅停車となり、最高速度は快速のため全線で105qとしていますが、そこまで出すのはつつじヶ丘以遠といったところでしょうか。
千歳烏山あたりより信号による速度制限があるためどうしても遅延してしまい、調布にも20秒ほど遅れて到着しますが、そこで3分以上の停車時間があるため、リセットされて定時発車となります。
また、終点の橋本到着は元データの時刻のままだと遅れてしまうので、停車場編集ソフトで30秒ほど延ばしたところ、今度は20秒ほど早着してしまいました。
それらを除けば、今回もほぼ定時運行できたのではないかと思います。

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2018年09月12日

小田急LSE7000形 DVD

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■商品名:レジェンドトレインズ 小田急電鉄LSE7000形【DVD2枚組】

■発売日:2018/09/28

Blu-ray Discはこちら!

内容紹介
小田急電鉄の特急ロマンスカーLSE7000形は1980年に登場した。時は流れ新型のロマンスカーが続々と登場するなか、多くのファンを魅了してきたLSEも2018年7月10日の定期運行終了と臨時列車化、そして2018年度中の引退が発表された。 小田原線・江ノ島線でのさまざまな走行シーンや喜多見検車区で撮影した車両内・外観を収録したディスクと、代々木上原~登戸間の複々線化が完成して初めての新宿~箱根湯本間の前面展望を収録したディスクの2枚組! ◇前面展望映像撮影:2018年6月 はこね23号 新宿~箱根湯本 ◇運転士の喚呼や無線は収録していません。 ◇保安・プライバシー保護の関係上、一部映像・音声を修正しています。

内容(「キネマ旬報社」データベースより)
時代を彩った小田急電鉄の特急ロマンスカーLSEの魅力を収めたDVD。1980年に登場し、ファンを魅了しながらも引退が発表されたLSE。小田原線・江ノ島線での走行風景や喜多見検車区での車両内・外観の映像、新宿から箱根湯本間の前面展望ほかを収録。

内容(「Oricon」データベースより)
1980年の登場から多くのファンを魅了してきた小田急電鉄の特急ロマンスカーLSE7000形が2018年7月10日の定期運行終了と臨時列車化、そして2018年度中の引退が発表された。小田原線・江ノ島線でのさまざまな走行シーンを中心に喜多見検車区で撮影した車両内・外観を紹介していくほか、代々木上原~登戸間の複々線化が完成して初めての小田急小田原線での前面展望を新宿から箱根湯本まで収録。

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2018年09月07日

京成・新京成車両関連





まず初めは乗り入れ他者の車両についてですが、斬新でインパクトの強い意匠が話題となっている都営浅草線の新型車両5500形について、今月3日(月)より京成本線への直通運転が開始されました。



まだ見慣れないこともあり、京成の路線には不似合いなほどだと思えなくもありませんが・・・
京成の車両ではないながら、これほど先進的な電車が京成線内で運用されるというのは、ちょっと誇らしい気がします。
こういった車両と比べると、やはり京成3000形はもはや古臭く感じられてしまうというもので、来年度に登場するとされている新型車両にぜひ期待したいものですが・・・


続いて京成の本年度増備車両について、早くもその第一陣となる3000形3039編成が完成し、8月29日(水)に豊川の日本車輌から横浜のJ-TREC総合車両製作所への甲種輸送が行わたようです。



この3039は6両編成で、すでに当ブログでも触れたようにこれは既存6連の列車無線改造による予備車を確保するのための増備であることが考えられ、代替で廃車となる車両は出ないことでしょう。
基本的に京成の車両が増備されるのは年度末なのに対し、今のような中途半端な時期というのも、そのことを物語っていると思えます。
まだJ-TRECから京成線内にはやってきていないようですが、おそらく営業運転が開始される日も近いのではないでしょうか。


最後に新京成車両関連ですが、N800形858編成の増備により運用を離脱していた8000形8514編成が8月中に引退となってしまったようです。
これにより、いわゆる千葉直塗装も同時に消滅となり、リバイバルカラーの8512編成を除き、全車ピンクのへんてこりんカラーへの統一が完了しました。

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2018年08月29日

20世紀の列車たち9 DVD

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■商品名:よみがえる20世紀の列車たち9 私鉄I 首都圏篇 [DVD]

■発売日:2018/09/21

内容紹介
鉄道撮影家・奥井宗夫氏が、8ミリビデオで平成初期(1990年代前半〜中盤)に全国で撮り集めた列車たちの未公開映像を再構成したシリーズが新ステージ「私鉄篇」に突入。
その第一弾では、首都圏の私鉄各社の映像を収録しました。
小田急電鉄が誇るロマンスカー3100形NSE車、引退を控えた3000形SE車や、東武鉄道1800系急行「りょうもう」をはじめ、8000系が活躍する東急電鉄、
AE100形「スカイライナー」が登場した京成電鉄、京王線5000系・井の頭線3000系が主力の京王電鉄、大師線で700形が走る京急電鉄、2100系の車体が眩しい相模鉄道などで構成します。

ナレーター: 羽川英樹

内容(「キネマ旬報社」データベースより)
鉄道撮影家・奥井宗夫が、平成初期に8ミリビデオで撮影した列車の未公開映像を再構成したシリーズ第9弾。首都圏の私鉄列車にフォーカスし、小田急電鉄のロマンスカー3100形NSE、東武鉄道の1800系急行「りょうもう」、東急電鉄の8000系などを収録する。

内容(「Oricon」データベースより)
鉄道撮影家・奥井宗夫氏が、平成初期(1990年代前半~中盤)に8ミリビデオで、全国で撮り集めた列車たちの未公開映像を再構成したシリーズ。第9巻は「私鉄篇」に突入。第一弾では、首都圏の私鉄各社の映像を収録。

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2018年08月24日

BVE総武成田線特急A1





今回は、前回の東京から千葉までの総武快速線特急列車の続きとも言える、千葉から成田までの総武・成田線特急列車の運転動画を公開します。
ただし、前回がしおさい9号だったのに対し、今回はあやめ91号となります。
この総武・成田線の運転動画は、すでに普通列車のものを公開済みですが、中野かずさ氏が制作された路線データは、何度運転してもそのリアルさに驚かざるを得ません。
また、今回の特急列車の路線データでは、佐倉までの走行で速度を出しすぎると、物井駅の手前あるいは先にある踏切上で、軽トラが立ち往生しているという演出まである凝りようです。
かといってのんびり走ると佐倉到着が遅延してしまうので、そのあたりの速度の加減で難易度が高めのデータと言えるかもしれません。
管理人がそんなことも知らずに初めて運転した際、カーブの先にある踏切上にいきなり軽トラがいるのが見えたときは本当にドキッとさせられたものです。
そして、かなり速度が出ていたので停まれずに突っ込むしかありませんでしたが、それでとくに何かが起こるわけではなく、そのまま運転を続けることが可能でした。
今回公開する動画では幸いにして軽トラが出現することはなく、佐倉にもほぼ定時到着できています。
ただ、成田到着については少し遅れていますが、酒々井駅の通過時刻を守ると、定時到着は若干厳しいかもしれません。

車両は路線データに標準で設定されているRock_On氏の制作による189系6両編成で運転してみました。
Rock_On氏の車両データはかなり人気が高いように思えますが、実際に運転してみるとその理由がよくわかる気がするというもので、この189系のデータも、思わず実物を運転しているかのような感覚にとらわれるほどです。

最高速度は120qですが、その速度を出すのは都賀から四街道にかけての直線区間のみとなっています。
また、佐倉より先ではカーブが連続するためあまりスピードが出せません。

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2018年08月15日

京葉線運転席展望 BD

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■商品名:京葉線運転席展望 【ブルーレイ版】 [Blu-ray]

■発売日:2018/09/21

内容紹介
京葉線 東京駅から蘇我駅までを快速運転にて往復の展望収録
京葉線は、東京都千代田区の東京駅から東京湾湾岸沿いを経由して千葉県千葉市中央区の蘇我駅を結ぶ、
JR東日本の鉄道路線です。
今回の運転席展望は、E233系で走る東京駅から蘇我駅までの往復の快速運転の前方展望映像をお楽しみください。
JR東日本商品化許諾済
2018年/ANRS-72261B/COLOR/本編約分/16:9 (1920×1080i) Hi-Def/音声:1ストリーム/
リニアPCM(2chステレオ)/片面・1層/MPEG4/AVC/無許可レンタル禁止/リージョンALL/
複製不能/日本作品

■撮影日/2018年4月10日(火) 晴れ
■車両/E233系(10両編成)
■列車番号/1038A ■区間/蘇我駅(10時20分発)⇒東京駅(11時01分着) (快速)
■列車番号/1107A ■区間/東京駅(11時33分発)⇒蘇我駅(12時15分着) (快速)
【停車駅】
東京(とうきょう) - 八丁堀(はっちょうぼり) - 新木場(しんきば) - 舞浜(まいはま) -
新浦安(しんうらやす) -南船橋(みなみふなばし) - 海浜幕張(かいひんまくはり) -
検見川浜(けみがわはま) - 稲毛海岸(いなげかいがん) -千葉みなと(ちばみなと) - 蘇我(そが)
※本作品の音声は運転室の喚呼音は収録されておりません。
車内での録音による走行音、車内放送にて収録されています。また車内録音の状態により、走行音、
車内音を一部差し替え等している場合がございます。
※再生中、乗客の話し声や物音、風切音、電気的なノイズなどのお聞き苦しい箇所がございます。
※本作品は日中の撮影を行っています。電車の進行方向によっては逆光による反射光で展望が見づらい
箇所がございます。予めご了承ください。
■本作は4Kカメラで撮影された映像を1920×1080にダウンコンバートして記録しております。
■写真は一部イメージです。場所・時間が収録内容と異なる場合がございます。
■本シリーズは各鉄道会社のご協力のもとに撮影しております。
■撮影時の天候と機材の関係により、明暗バランスの乱れがある箇所がございます。
■正面ガラスの写り込み、汚れ、すれ違い時の振動や反射等による映像の映りこみ、水滴など
がある場合がございますが、臨場感を損なわないよう、そのままの状態で収録しております。
ご了承ください。
※この「ブルーレイディスク」は、映像と音声を高密度に記録したディスクです。ブルーレイディスク
(BD-ROM/BD-Video)対応のプレーヤーで再生してください。

内容(「キネマ旬報社」データベースより)
東京駅から千葉県・蘇我駅までを結ぶJR東日本、京葉線の運転席展望を収めたBD。快速運転で東京駅から新木場駅、舞浜駅などを経由して、東京湾湾外沿いを走行するE233系の姿を収める。快晴の美しい海沿いを走る前方展望映像を4Kカメラで撮影。

内容(「Oricon」データベースより)
京葉線は、東京都千代田区の東京駅から東京湾湾岸沿いを経由して千葉県千葉市中央区の蘇我駅を結ぶ、JR東日本の鉄道路線。E233系で走る東京駅から蘇我駅までの往復の快速運転の前方展望映像を収録。

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