当ブログ内のすべてのテキストや画像等の無断転載を禁止します。
また、管理人はできるだけ正確な情報を記すよう心がけてはおりますが、
中には間違っている部分もあるかもしれませんので、予めご了承ください。

2017年12月11日

京成立ち食いそばの記録





今回は京成の駅構内や駅周辺の立ち食いそば店について、すでに閉店した店舗も含め記録したいと思います。
大昔に存在した店舗など管理人の記憶にないものや、駅から離れたところにある店、ゆで太郎や富士そばといった大手チェーンは含みません。

(■現存・□消滅・○利用経験あり・×利用経験なし・?不明)

■新三河島駅×(かみむら・改札外すぐそば)


■町屋駅×(八起・改札外すぐそば)


□千住大橋駅○(屋号不明・改札外フードプラザ大橋内)
管理人が食べたすべての立ち食いそばの中でもっとも不味かったと記憶。


■関屋×(冨士三屋・改札外すぐそば)


□押上駅○(都そば・A1口脇)
単独の建物で営業されていたが、東京スカイツリー建設にともなう周辺再開発により消滅。


■立石駅×(越後そば・構内改札外)

■青砥駅○(青砥そば・3階下りホーム上)
最近になって初めて利用。味は悪くないものの、値段のわりに量が少ない印象。昔はおばあさんが切り盛りしているのを見かけたが、管理人が利用したときはおじさん店員。

■高砂駅○(都そば・下りホーム上)
階段下のきわめて狭い店舗ながら、ここの味は大のお気に入り。

■柴又駅×(新華・駅前広場内)


□金町駅×(都そば?・ホーム上)
現在は駅から少し歩いたところに「そばっ子」という店があり、一度利用したことがあるものの、残念ながら管理人の口には合わず。


□八幡駅○(鶴兵衛・改札外駅直下)
駅前再開発と駅リニューアル時にオープン。当初からしばらくはセルフサービスだったのが、晩年は店員が運ぶスタイルに変わり価格も高めになったと思ったら、その後すぐに閉店。現在はイデカフェの一部に。


■船橋駅○(梅もと・改札外すぐそば)
個人的にお気に入りで頻繁に利用。安価なセットメニューも充実。


□谷津駅○(都そば?・構内改札外)

□津田沼駅○(印旛そば→都そば・改札内)
最近の大規模な駅リニューアルにより消滅。他の都そば店舗よりも味がよくなかったという印象。

□大久保駅×(屋号不明・上りホーム上)
かなり昔に見たような気がするものの、記憶が曖昧。もしかしたら実籾駅かもしれず。

■八千代台駅×(都そば→越後そば・構内改札外)
都そばだった頃はカウンター席があるので気軽に入れて味もよかったのでよく利用したものの、越後そばになってからは個人的に座席配置が嫌な感じになり、いまだ利用経験なし。

■勝田台駅○(都そば・構内改札外)
利用したのがかなり昔で、その際はなかなかの味だったと記憶。

□志津駅○(屋号不明・構内改札外)
現在のファミマの部分にあった店で昔そばを食べた記憶あり。

?成田駅○(米分庵・改札外すぐそば)
駅を出てすぐ右手にある極小スペースの店。現在も営業されているのかどうかは不明。


□千葉中央駅×(屋号不明・改札外高架下SC内)
高架下SCが現在のC-oneにリニューアルされる以前まで、千葉中央駅寄りの区画に小さな立ち食いそば店があったと記憶。


以上となりますが、こうしてみてみると駅構内やホーム上の立ち食いそば店が昔よりも減ってしまったことがわかります。
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2017年12月06日

総武本線の車両たち DVD

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■商品名:鉄道アーカイブシリーズ 総武本線の車両たち 春夏編 [DVD]

■発売日:2018/01/21

内容紹介
路線や型式ごとに、1990年代〜現在に至るまで活躍した国鉄型車両を中心に、近年のJR新型車なども一部含めながら、様々な車両たちの足跡を走行シーンで紹介する作品です

総武本線は、本来御茶ノ水・東京を起点とし銚子までの約120kmの路線ですが、今回の作品では、千葉〜銚子まで81.3kmの区間にスポットをあて、183系「しおさい」と113系のローカル運用を紹介します。

■撮影・構成・編集/篠崎徳孝■協力/雲波百三■音楽/甘茶の音楽工房■JR東日本商品化許諾済

2017年/ANRW-82068/COLOR/本編約分/音声:2ストリーム(1.現地音+BGM有/2.現地音のみ)
/ドルビーデジタルステレオ/4:3スタンダード/片面・1層/MPEG-2/無許可レンタル禁止
/リージョン2NTSC日本市場向/複製不能/日本作品

●1 1 3系: 4両編成や6両編成といった編成ごとに走行シーンを収録。
●1 8 3系: 「しおさい」は、ヘッドマーク表示が幕による0番台6両編成及び1 5 0 0番台
8両編成とヘッドマーク表示をL E D化された0番台8両編成を編成ごとの運用で収録。
【おことわり】
■この作品は、一部古い映像素材を編集しているため、お見苦しい点がございますことをご容赦ください。
また、一部車両走行音以外の雑音を消音しているため、その箇所には音声がない場合がございます。
重ねてご了承ください。
■写真は一部イメージです。場所・時間が収録内容と異なる場合がございます。
■本シリーズは各鉄道会社のご協力のもとに撮影しております。
■撮影時の天候と機材の関係により、明暗バランスの乱れがある箇所がございます。

内容(「Oricon」データベースより)
路線や型式ごとに、1990年代~現在に至るまで活躍した国鉄型車両を中心に、近年のJR新型車なども一部含めながら、様々な車両たちの足跡を走行シーンで紹介する作品。今回の作品では、総武本線の千葉~銚子まで81.3kmの区間にスポットをあて、183系「しおさい」と113系のローカル運用を紹介。

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2017年12月01日

運転動画:京成飛特急1-2





今回は前回公開した京成線(飛)特急の続きで、津田沼から成田空港までの運転動画を公開しましょう。

前回の押上から津田沼まででは最高速度が95qまでしか出せませんでしたが、今回は105qで走行可能な区間が出てきます。

車両については、BVE5のソフトに付属されている3500形更新車を8連化のうえ運転してみました。
ダウンロード元=Bve trainsim 公式

WN駆動独特の音、ブレーキの緩解やコンプレッサーの音、走行中ノッチオンから加速がはじまるまでのタイムラグなど、とてもよく再現されていると思います。

なお、前回の記事でも説明したようにBVE2にあった路線をBVE5にコンバートしたデータとなりますが、やはりごく一部を除きポイント通過時の音が鳴りません。

また、成田駅手前と成田空港駅手前にある場内信号機が、BVE2では明らかに注意現示だったというのに、変換によりどういうわけか警戒現示になってしまっていますが、25qまで落とすと駅到着がどうしても遅れてしまうので、警戒現示でも45qで通過していることを、あらかじめご了承ください。

また、それぞれの場内信号機がある地点では、ともにそのまま通過するとATSが作動してブレーキがかかってしまうため、スペースキーを連打してATSが作動しないようにしています。

今回も管理人がかなり乗り慣れている路線であり、しかもBVE2で数えきれないぐらいプレイしたこともあるので、ほぼ問題なく運転できたと言えるかもしれません。

あとこの3500形の車両データはとくにブレーキに癖がありますが、その点にもようやく慣れたといったところでしょうか。

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2017年11月22日

総武本線運転席展望 DVD

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■商品名:総武本線運転席展望 銚子 ⇒ 千葉 4K撮影作品 [DVD]

■発売日:2018/01/21

Blu-ray Discはこちら!

内容紹介
銚子駅から千葉駅までを4Kカメラで撮影 各駅停車の展望映像

総武本線は、東京都千代田区の東京駅から千葉県銚子市の銚子駅を結ぶ東日本旅客鉄道の鉄道路線です。今回の運転席展望は、銚子駅から千葉駅まで各駅停車の前方展望映像を収録しました。
JR東日本商品化許諾済
2017年/ANRS-72246/COLOR/本編約分/音声:1ストリーム/ドルビーデジタル・2chステレオ
/16:9/片面・1層/MPEG-2/無許可レンタル禁止/リージョン2NTSC日本市場向/複製不能/日本作品
■撮影日/2017年11月1日(水) 晴れ時々曇り
■車両/344M
■区間/銚子駅(9時50発)⇒千葉駅(11時28分着)
【停車駅】
銚子(ちょうし) - 松岸(まつぎし) - 猿田(さるだ) - 倉橋(くらはし) - 飯岡(いいおか) - 旭(あさひ) - 干潟(ひがた) - 八日市場(ようかいちば) - 飯倉(いいぐら) - 横芝(よこしば)- 松尾(まつお) - 成東(なるとう) - 日向(ひゅうが) - 八街(やちまた) -榎戸(えのきど) - 南酒々井(みなみしすい) - 佐倉(さくら) - 物井(ものい) - 四街道(よつかいどう) - 都賀(つが)- 東千葉(ひがしちば) - 千葉(ちば)

※本作品の音声は運転室の歓呼音は収録されておりません。
車内での録音による走行音、車内放送にて収録されています。
また車内録音の状態により、走行音、車内音を一部差し替え等している場合がございます。
お聞き苦しい部分がございますが、予めご了承ください。
■本作はハイビジョンで撮影された映像をDVD方式に変換して記録しております
■写真は一部イメージです。場所・時間が収録内容と異なる場合がございます
■本シリーズは関係会社のご協力のもとに撮影しております
■喚呼および走行音、車内音で一部差し替え等している場合がございます
■撮影時の天候と機材の関係により、明暗バランスの乱れがある箇所がございます
■運転室内のノイズ音、正面ガラスの写り込み、汚れ、すれ違い時の振動や反射等による映像の映りこみ、水滴などがある場合がございますが、臨場感を損なわないよう、そのままの状態で収録しております。
ご了承いただけますよう、お願いいたします。

内容(「Oricon」データベースより)
総武本線は、東京都千代田区の東京駅から千葉県銚子市の銚子駅を結ぶ東日本旅客鉄道の鉄道路線。今回の運転席展望は、銚子駅から千葉駅まで各駅停車の前方展望映像を収録。

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2017年11月17日

運転動画:京成飛特急1-1





今回は前回公開した京王線と同じく、BVE2の路線データを5向けにコンバートした京成線の運転動画を公開します。

京成推しの当ブログでは京成の運転動画こそ公開しなければならないものだと考えていましたが、残念ながら現在のところBVE5では、京成の長距離路線が再現されたデータはほぼ無い状態なので、BVE2で再現されていたデータを変換するしかありませんでした。

BVE5のように対向列車が動いたりはせず、また曳舟や船橋付近がまだ高架化前など現在とは異なる部分が結構ありますが、管理人としてはまったく問題ありません。

むしろかつての光景を楽しみつつ永久に運転できることがありがたいぐらいです。

コンバートにより青砥駅のホームにちょっとおかしくなっている部分が見られたりしますが、運転にはまったく支障ありません。

最大の問題はどういうわけかポイントのデータが変換により消えてしまい、ごく一部を除いて通過しても音がしないことで、修正も可能ながらちょっと時間がないのでそのまま運転しています。

また、BVE2では表示されていた駅間最高速度標がBVE5では表示されないので、右上にある次の停車駅の後ろに表示されるよう自分で追加しました。

運用はかつて京急の羽田空港と成田空港を直通していた(飛)特急で、今回の運転区間は押上から津田沼までとなります。

車両は、当方BVE5の京成3700形のデータを所有していないので、こちらもやはりBVE2にあったデータをコンバートした3700形で運転してみました。

管理人は基本的にBVEの運転が上手いとは思っていないものの、京成に関しては人生のほぼすべてにおいてもっとも頻繁に乗車し、どこでどのぐらいの速度を出したりブレーキをかけたりするのか、また駅間距離や勾配なども身体で覚えているようなもので、なおかつこの京成の路線データはBVE2でさんざん運転したということもあるので、今回はまぁ模範とまではいかないものの、ほとんど問題のない運転操作ができたのではないかと考えています。

それではご覧ください!

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2017年11月08日

中央・総武緩行線 BD

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■商品名:中央・総武緩行線運転席展望 【ブルーレイ版】千葉 ⇒ 三鷹 4K撮影作品 [Blu-ray]

■発売日:2017/12/21

内容紹介
千葉駅から三鷹駅までを4Kカメラで撮影 各駅停車の展望映像

中央・総武緩行線は、千葉県の千葉駅から都内御茶ノ水駅を経由し、東京都三鷹市の三鷹駅までを各駅停車
で結ぶ、JR東日本の路線です。千葉駅から御茶ノ水駅間は総武本線、御茶ノ水駅から三鷹駅間は中央本線の
一部となっています。今回は千葉駅から三鷹駅までの展望映像を4Kカメラで撮影した展望映像です。
千葉から出発し、秋葉原、新宿駅を経由する展望映像をお楽しみください。

2017年/ANRS-72245B/COLOR/本編約分/16:9 (1920×1080i) Hi-Def/音声:1ストリーム
/リニアPCM(2chステレオ)/片面・1層/MPEG4/AVC/無許可レンタル禁止/リージョンALL
/複製不能/日本作品

■撮影日/2017年10月26日(火) 晴れ
■車両/1035B (15両編成)
■区間/千葉駅(10時41分発)⇒三鷹駅(12時10分着)
【停車駅】
千葉(ちば) - 西千葉(にしちば) - 稲毛(いなげ) - 新検見川(しんけみがわ) - 幕張(まくはり)
- 幕張本郷(まくはりほんごう) -津田沼(つだぬま) - 東船橋(ひがしふなばし) - 船橋(ふなばし)
- 西船橋(にしふなばし) - 下総中山(しもうさなかやま) - 本八幡(もとやわた) - 市川(いちかわ)
- 小岩(こいわ) - 新小岩(しんこいわ) - 平井(ひらい) - 亀戸(かめいど) - 錦糸町(きんしちょう)
- 両国(りょうごく) - 浅草橋(あさくさばし) - 秋葉原(あきはばら) - 御茶ノ水(おちゃのみず)
- 水道橋(すいどうばし)- 飯田橋(いいだばし) - 市ケ谷(いちがや) - 四ツ谷(よつや)
- 信濃町(しなのまち) - 千駄ケ谷(せんだがや) - 代々木(よよぎ) - 新宿(しんじゅく)
- 大久保(おおくぼ) - 東中野(ひがしなかの) - 中野(なかの) - 高円寺(こうえんじ)
-阿佐ヶ谷(あさがや) - 荻窪(おぎくぼ) - 西荻窪(にしおぎくぼ) - 吉祥寺(きちじょうじ)
- 三鷹(みたか)

※本作品の音声は運転室の歓呼音は収録されておりません。
車内での録音による走行音、車内放送にて収録されています。
また車内録音の状態により、走行音、車内音を一部差し替え等している場合がございます。
話し声や風切音、ノイズなどのお聞き苦しい箇所がございますが、予めご了承ください。

■本作は4Kカメラで撮影された映像を1920×1080にダウンコンバートして記録しております
■写真は一部イメージです。場所・時間が収録内容と異なる場合がございます
■本シリーズは各鉄道会社のご協力のもとに撮影しております
■撮影時の天候と機材の関係により、明暗バランスの乱れがある箇所がございます
■正面ガラスの写り込み、汚れ、すれ違い時の振動や反射等による映像の映りこみ、
水滴などがある場合がございますが、臨場感を損なわないよう、そのままの状態で収録
しております。ご了承ください。

内容(「Oricon」データベースより)
中央・総武緩行線は、千葉県の千葉駅から都内御茶ノ水駅を経由し、東京都三鷹市の三鷹駅までを各駅停車で結ぶ、JR東日本の路線。千葉駅から三鷹駅までの展望映像を4Kカメラで撮影した展望映像。千葉から出発し、秋葉原、新宿駅を経由する展望映像が楽しめる作品。

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2017年11月03日

運転動画:京王C特急1





管理人がますますハマっているBVEですが、今ではBVE2のデータをBVE5にコンバートして運転するようになっています。

BVE2には5ではまだ再現されていない路線データが多数あったり、優秀な車両データもかなり存在したので、変換をできるようになったことで運転の楽しみが倍増しました。

BVE5化することで前面展望の画面が大きくなるほか、速度制限区間が近づいていることを教えてくれたり、制限解除地点が明確にわかったり、正確な速度が表示されることなどにより運転しやすくなるメリットがあります。

路線データに関してはコンバートすることで不具合が起きることもありますが、思っていたよりは問題なく変換できるといった感じで、運転に支障をきたすほどの不具合はめったにありません。

また、車両データのコンバートはほぼ問題なくできています。

というわけで、今回はさっそくコンバートしてみた路線のひとつである京王線の運転動画を公開しましょう。

運転区間は新宿から八王子まで、種別は分倍河原や北野をまだ通過していた頃の特急となります。
(BVE2データのダウンロード元リンクは省略)

車両は無謀ながらもともとBVE5向けのデータである富士急行1000形(元京王初代5000系)を、無理やり20m10両編成化して運転してみました。(ダウンロード元=root5-bve ページ!

やはり最近の車両との性能差はどうしても否めず、遅れがちになっています。

最高速度は調布までが105q、調布以遠が110qで、この車両データも時間をかければ110q出ないことはないものの、今回の路線データ上では105q程度までしか出ていません。

終点である八王子駅手前の場内信号のひとつ前にある閉塞信号がBVE2では減速現示だったのが、変換により注意現示になってしまっており、八王子到着が1分近く遅れているのはこの注意現示を守っているせいもあります。

今回の京王線特急の路線データのコンバートよる不具合はそれぐらいで、あとはほぼ問題ありません。

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2017年10月25日

京王電鉄新型5000系 DVD

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■商品名:密着! 京王電鉄 新型5000系 新形式誕生の記録/試運転前面展望【大島車両検修場~新宿~高幡不動検車区】[DVD]

■発売日:2017/12/21

Blu-ray Discはこちら!

内容紹介
日本の大手私鉄の一つとして数えられる京王電鉄。本作はそこで活躍する車両と、16年ぶりに仲間入りした新型電車のデビューを記録した“鉄道車両ファン"のための作品である。
本編では、前身である京王帝都電鉄以来の歴史を踏まえながら、数多くの車両を紹介。さらに2017年、新たに登場した5000系の製造工程から実践投入までを追う。
新型5000系は車上蓄電池などの新技術を数多く搭載。京王で初めて座席指定列車の機能を持ち、ロングシートからクロスシートへ転換するシーンなどは興味深い。
巨大なクレーンでの車体の吊り上げなどが見られる製造工程や深夜の全長29mのトレーラー輸送、パンタグラフなどの点検や車内添乗による試運転の模様などを紹介する。

■登場車両
2400形、2010系、初代5000系、3000系、6000系、7000系、8000系、9000系、1000系、新型5000系、総合高速検測車
前面展望編は【大島車両検修場~新宿~高幡不動検車区】を走行した試運転列車に乗車、都営新宿線に乗り入れた際の貴重な前面展望を収録した。長時間退避など試運転ならではの運用は興味深い。

■前面展望撮影日
平成29年8月21日/天候:晴/編成:5731F

内容(「Oricon」データベースより)
日本の大手私鉄の一つとして数えられる京王電鉄。そこで活躍する車両と、16年ぶりに仲間入りした電車のデビューを記録した作品。前身である京王帝都電鉄以来の歴史を踏まえながら、数多くの車両を紹介。さらに2017年、新たに登場した5000系の製造工程から実践投入までを追う。

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2017年10月20日

東武野田線での出来事





今年に入ってからですが、夜間に東武野田線で柏から船橋方面へ向かうため、止まっていた8000系の先頭車両に乗って発車待ちをしていたところ、少し経ってから父親と小学生ぐらいの息子と思しき2人が乗車してきて、その男の子が夜ながら前面展望を楽しもうとしている様子でした。

その時点ではまだ乗務員室に運転手はおらず、遮光幕が開いた状態、すなわち東武8000系だと「壁 □ □」だったのですが、そのうち運転手がやってきて、客室に入ってきたと思ったら、その親子に夜間は遮光幕を閉めなければならないことを説明し、カードのようなものを男の子にあげたうえで乗務員室に入り、中央と助手席側の遮光幕を両方とも下ろし「壁 ■ ■」となりました。

その出来事を見て、ずいぶん親切な乗務員だと感じたものですが・・・

それから数ヶ月後、同じような時間に柏から船橋方面へ乗車し、車両も同じく8000系の先頭車両で、前方を眺めようとしている乗客はいませんでしたが、その際の運転手は中央の遮光幕を閉めたのは当然として、助手席側の遮光幕は開けたままでした。「壁 ■ □」

よく考えてみれば、以前からこの助手席側の遮光幕については閉めない運転手も結構いたように思え、そもそも閉めなくても運転に支障はないという話もあり、現に京成などの車両は昔より助手席側の遮光幕自体がはじめから装備されていません。

それに今では助手席側に遮光幕が装備されていても、たとえ夜間でも閉めない鉄道事業者が増えているとのことです。

それらを考えると、先の運転手は子供に親切な対応をしたのでまだよかったとはいえ、そこまで頑なに閉める必要があったのかどうかという点については、疑問を抱かざるを得ません。

その運転手は結構年配の方で、古くからの運転手の中には遮光幕をできるだけ閉めるという考えが今でも根強く残っているのかもしれませんが、とにかく乗務員によってそれぞれ対応が異なるものだとつくづく感じた次第です。
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2017年10月11日

外房線運転席展望 DVD

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■商品名:外房線運転席展望 安房鴨川 ⇒ 千葉 [DVD]

■発売日:2017/11/21

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内容紹介
外房線安房鴨川駅から千葉駅までを各駅停車展望収録 外房線は、千葉県千葉市の千葉駅から房総半島の太平洋側を経由し、千葉県鴨川市の安房鴨川駅 までを結ぶJR東日本の鉄道路線です。今回の運転席展望は、209系で走る安房鴨川駅から千葉駅ま で各駅停車の前方展望映像を収録しました。太平洋に沿って走る自然の景色から住宅地やビルの立 ち並ぶ千葉駅までの風景をお楽しみください。 2017年/ANRS-72242/COLOR/本編約分/音声:1ストリーム/ドルビーデジタル・2chステレオ/16:9/ 片面・1層/MPEG-2/無許可レンタル禁止/リージョン2NTSC日本市場向/複製不能/日本作品 JR東日本商品化許諾済 ■撮影日/2017年8月29日(火) 曇り時々晴れ ■車両/209系 ■区間/安房鴨川駅(10時57分発)⇒千葉駅(12時48分着) 【停車駅】 安房鴨川(あわかもがわ) - 安房天津(あわあまつ) - 安房小湊(あわこみなと) - 行川アイランド(なめがわあいらんど) - 上総 興津(かずさおきつ) - 鵜原(うばら) - 勝浦(かつうら) - 御宿(おんじゅく) - 浪花(なみはな) - 大原(おおはら) - 三門(みか ど) - 長者町(ちょうじゃまち) - 太東(たいとう) - 東浪見(とらみ) - 上総一ノ宮(かずさいちのみや) - 八積(やつみ) - 茂原(も ばら) - 新茂原(しんもばら) - 本納(ほんのう) - 永田(ながた) - 大網(おおあみ) - 土気(とけ) - 誉田(ほんだ) - 鎌取(かま とり) - 蘇我(そが) - 本千葉(ほんちば) - 千葉(ちば) ※本作品の音声は運転室の歓呼音は収録されておりません。車内での録音による走行音、車内放送にて収録されています。ま た車内録音の状態により、走行音、車内音を一部差し替え等している場合がございます。お聞き苦しい部分がございますが、予 めご了承ください。 ■本作はハイビジョンで撮影された映像をDVD方式に変換して記録しております■写真は一部イメージです。場所・時間が収録 内容と異なる場合がございます■本シリーズは関係会社のご協力のもとに撮影しております■喚呼および走行音、車内音で一 部差し替え等している場合がございます■撮影時の天候と機材の関係により、明暗バランスの乱れがある箇所がございます■ 運転室内のノイズ音、正面ガラスの写り込み、汚れ、すれ違い時の振動や反射等による映像の映りこみ、水滴などがある場合がございますが、臨場感を損なわないよう、そのままの状態で収録しております。ご了承いただけますよう、お願いいたします。

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